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Diagnóstico de falha na vela de ignição
Normal
Sintomas: Cor marrom a marrom-acinzentada e leve desgaste do eletrodo. Faixa de calor correta para o motor e as condições de operação.Recomendações: Quando novas velas de ignição forem instaladas, substitua-as por velas da mesma faixa de temperatura.
Desgastado
Sintomas: Eletrodos arredondados com pequena quantidade de depósitos na extremidade de disparo. Cor normal. Causa dificuldade de partida em clima úmido ou frio e baixa economia de combustível.Recomendações: Os plugues foram deixados no motor por muito tempo. Substitua por velas novas da mesma faixa de temperatura. Siga o cronograma de manutenção recomendado.
Depósitos de Carbono
Sintomas: Depósitos de fuligem secos indicam uma mistura rica ou ignição fraca. Causa falha de ignição e partida difícil.Recomendações: Certifique-se de que o plugue tenha a faixa de calor correta. Verifique se há filtro de ar entupido ou problema no sistema de combustível ou no sistema de gerenciamento do motor. Verifique também se há problemas no sistema de ignição
Depósitos de Cinzas
Sintomas: Depósitos castanhos claros incrustados nos eletrodos laterais ou centrais ou em ambos. Derivado de aditivos de óleo e/ou combustível. Quantidades excessivas podem mascarar a faísca, causando falha de ignição e hesitação durante a aceleração.Recomendações: Se depósitos excessivos se acumularem em pouco tempo ou em baixa quilometragem, instale novas vedações nas guias das válvulas para evitar infiltração de óleo nas câmaras de combustão. Experimente também mudar de marca de gasolina.
Depósitos de petróleo
Sintomas: Revestimento oleoso causado por mau controle do óleo. O óleo está vazando pelas guias de válvula ou anéis de pistão desgastados para a câmara de combustão. Causa partida difícil e falha de ignição.Recomendações: Corrija a condição mecânica com os reparos necessários e instale novos plugues.
Ponte de lacunas
Sintomas: Depósitos de combustão lodge entre os eletrodos. Depósitos pesados se acumulam e preenchem a lacuna do eletrodo. O plugue para de disparar, resultando em um cilindro morto.Recomendações: Localize o plugue com defeito e remova os depósitos entre os dois.
Muito quente
Sintomas: Isolador branco com bolhas, eletrodo erodido e ausência de depósitos. resulta em redução da vida útil do plugue.Recomendações: Verifique a faixa correta de aquecimento da vela, ponto de ignição avançado, mistura de combustível pobre, coletor de admissão, vazamentos de vácuo, válvulas emperradas e motor insuficiente.
Pré-ignição
Sintomas: Eletrodos derretidos. Os isoladores são brancos, mas podem estar sujos devido a falhas de ignição ou detritos voadores na câmara de combustão. Pode causar danos ao motor.Recomendações: Verifique a faixa correta de aquecimento da vela, ponto de ignição avançado, mistura de combustível pobre, resfriamento insuficiente do motor e falta de lubrificação.
Envidraçamento de alta velocidade
Sintomas: O isolador tem aparência vidrada amarelada. Indica que as temperaturas da câmara de combustão aumentaram repentinamente durante uma forte aceleração. Os depósitos normais derretem para formar um revestimento condutor. Causa falha de ignição em altas velocidades.Recomendações: Instale novos plugues. Considere usar um plugue mais frio se os hábitos de direção justificarem.
Detonação
Sintomas: os isoladores podem estar rachados ou lascados, técnicas inadequadas de ajuste de folga também podem resultar em uma ponta do isolador fraturada. Pode causar danos ao pistão.Recomendações: Certifique-se de que as válvulas antidetonantes do combustível atendam aos requisitos do motor. Tenha cuidado ao definir as folgas no novo plugue.
Dano mecânico
Sintomas: Talvez causado por um objeto estranho na câmara de combustão ou pelo pistão atingindo um plugue de alcance incorreto (muito longo). Causa um cilindro morto e pode resultar em danos ao pistão.Recomendações: Repare os danos mecânicos. Remova o objeto estranho do motor e/ou instale o tampão de alcance correto.
