Ignição
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ferramenta de vela de ignição de 16mm, chave t, removedor de chave, carro, moto, spt65
Número da peça: SPT65Excl. Imposto: 4,55 € Inclui. Imposto: 5,46 €Fora de estoque -
Laser Tools 1650 soquete de vela de ignição 16mm 3/8"d 6 pontos
Número da peça: 1650Excl. Imposto: 4,00 € Inclui. Imposto: 4,81 € -
Laser Tools 0246 Chave de Vela de Ignição Barra em T 16mm
Número da peça: 246Excl. Imposto: 8,24 € Inclui. Imposto: 9,89 € -
Laser Tools 0100 1/2" dr soquete de vela de ignição - aço carbono bi-hexagonal de 16 mm
Número da peça: 100Excl. Imposto: 5,59 € Inclui. Imposto: 6,72 € -
Laser Tools 2657 soquete de vela de ignição 3/8" Dr 16mm sextavado único com junta universal
Número da peça: 2657Excl. Imposto: 9,76 € Inclui. Imposto: 11,71 € -
Laser Tools 0059 Soquete de vela de ignição dr de 3/8" - sextavado único de 16 mm
Número da peça: 59Excl. Imposto: 5,16 € Inclui. Imposto: 6,20 € -
Laser Tools 5647 soquete de vela de ignição junta universal de longo alcance 16mm 3/8"d
Número da peça: 5647Excl. Imposto: 22,58 € Inclui. Imposto: 27,10 € -
Laser Tools 6370 vela de ignição soquete 16 mm 3/8 "D 6 pt parede fina para motocicleta BMW
Número da peça: 6370Excl. Imposto: 3,84 € Inclui. Imposto: 4,62 € -
Laser Tools 6698 soquete de vela de ignição 16mm 3/8"D x 215mm 12pt para Ford Ecoboost 1.6
Número da peça: 6698Excl. Imposto: 19,31 € Inclui. Imposto: 23,16 €
Peças de ignição de carro
Você precisa dessa faísca para acender a mistura de ar e combustível dentro da câmara de combustão. No entanto, para gerá-lo, todos os elementos do sistema de ignição precisam estar funcionando corretamente. É aí que entra a The Green Spark Plug Company. Oferecemos uma ampla gama de peças de ignição automotiva, incluindo bobinas de ignição, velas de ignição, braços de rotor, distribuidores, interruptores de ignição, condensadores, fios e outros acessórios.
Na The Green Spark Plug Company temos em estoque uma mistura de marcas históricas, o que nos ajuda a atender a maior variedade possível de veículos clássicos. Essas marcas incluem AC , Beru , Bosch , Champion , Denso , KLG , Lodge , Motorcraft , NGK , Powerlite , Remax e Unipart . Ao contrário de outros fornecedores de peças de ignição automotiva que priorizam modelos de automóveis contemporâneos, temos amplos estoques de peças novas e usadas adequadas para carros antigos, construídos ao longo de 40 anos.
Então, quando se trata de bobinas de ignição, cabos de ignição e velas de ignição - a Green Spark Plug Company tem o que você precisa.
Coi de igniçãol
Ao girar uma chave ou pressionar um botão, a chave de ignição do carro é ligada. A partir daí, uma série de mecanismos devem funcionar perfeitamente para que o motor ganhe vida. O primeiro deles ocorre na bobina de ignição. Esta peça de ignição do carro atua essencialmente como um transformador. Ele recebe 12 volts da bateria do carro por meio de um fio e os transforma em uma poderosa faísca entre 20.000 e 50.000 volts.
A bobina de ignição é, na verdade, composta de duas bobinas distintas, conhecidas como enrolamentos primário e secundário. O primeiro é mais grosso e enrola para baixo, enquanto o enrolamento secundário é muito mais fino. À medida que a corrente passa por eles, um poderoso campo magnético é gerado. Mas como transformar isso em uma faísca? O campo magnético precisa ser reduzido para que a tensão aprisionada seja direcionada para outro lugar, ou seja, para a vela de ignição.
Limite do Distribuidor
É função do distribuidor ligar e desligar o campo magnético dentro da bobina de ignição e depois transferir a faísca gerada para a vela. Anexada ao próprio distribuidor está uma árvore de cames que, quando girada, abre e fecha uma série de pontos de contato. Isto tem o efeito de permitir que os volts escapem do campo magnético. À medida que a árvore de cames gira, ela gira um braço do rotor em alta velocidade. Esta velocidade está perfeitamente calibrada para atingir os postes de cobre localizados dentro da tampa do distribuidor que fica em cima dela. Cada um desses terminais de cobre está conectado a uma vela de ignição individual, cujo número corresponde ao número de cilindros do motor. Resumindo, à medida que o campo magnético na bobina de ignição aumenta, ele entra em colapso periodicamente com a tensão escapando e sendo transferida através do rotor para as velas de ignição.
Vela de ignição/vela incandescente
À medida que a alta tensão da bobina de ignição e do distribuidor entra na vela de ignição, ela é capaz de saltar o espaço entre a extremidade de ignição da vela e a própria câmara de combustão. A faísca azul quente produzida ao fazer isso acende a mistura ar/combustível contida nela, permitindo que o veículo funcione.
As velas incandescentes desempenham uma função semelhante nos motores a diesel, mas em vez de criar uma faísca para acender o combustível, aquecem o próprio ar. Eles são efetivamente pequenos aquecedores e são utilizados principalmente durante os meses frios do inverno.