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Descrição
Detalhes
Tbv002.25bk diversas válvulas de descarga turbo e ajustadores de impulso
Válvula de descarga ajustável para automobilismo, pistão duplo atmosférico (preto)
Faixa Standard : - 0,5-1,2 bar
Faixa de mola aprimorada: 1,3-3,0 Bar (fornecido na caixa)
Disponível em vermelho, preto, azul e prata
Faixa de tamanho: - 20,25,34 mm
As válvulas de descarga são projetadas para liberar a pressão não utilizada para a atmosfera quando o acelerador é liberado. Ao acelerar, o turboalimentador produz pressão positiva que é usada para fornecer ao motor grandes quantidades de ar comprimido. Quando você levanta o acelerador, a borboleta do acelerador é fechada e o boost não tem rota de fuga, então ele volta pelo intercooler e causa contrapressão que tenta impedir que o turbo gire, isso é conhecido como estol de compressão.
Ao instalar uma válvula de descarga cada vez que você libera o acelerador, o excesso de pressão de reforço será liberado, o que significa uma redução significativa no 'lag' do turbo, contribuindo para uma aceleração mais rápida entre as mudanças de marcha. Em casos extremos, em carros com motores de alta rotação ou grandes turbocompressores, sabe-se que o eixo dentro do turbo quebra quando nenhuma forma de válvula de descarga é usada.
Válvula de descarga ajustável para automobilismo, pistão duplo atmosférico (preto)
Faixa Standard : - 0,5-1,2 bar
Faixa de mola aprimorada: 1,3-3,0 Bar (fornecido na caixa)
Disponível em vermelho, preto, azul e prata
Faixa de tamanho: - 20,25,34 mm
As válvulas de descarga são projetadas para liberar a pressão não utilizada para a atmosfera quando o acelerador é liberado. Ao acelerar, o turboalimentador produz pressão positiva que é usada para fornecer ao motor grandes quantidades de ar comprimido. Quando você levanta o acelerador, a borboleta do acelerador é fechada e o boost não tem rota de fuga, então ele volta pelo intercooler e causa contrapressão que tenta impedir que o turbo gire, isso é conhecido como estol de compressão.
Ao instalar uma válvula de descarga cada vez que você libera o acelerador, o excesso de pressão de reforço será liberado, o que significa uma redução significativa no 'lag' do turbo, contribuindo para uma aceleração mais rápida entre as mudanças de marcha. Em casos extremos, em carros com motores de alta rotação ou grandes turbocompressores, sabe-se que o eixo dentro do turbo quebra quando nenhuma forma de válvula de descarga é usada.
Informação adicional
Informação adicional
| Número da peça | TBV002.25BK |
| Código de barras | 5053557456955 |
| Fabricante | Unbranded |
| Tamanho do pacote | 1 Unidade Única |
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