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Borg e Beck

Borg e Beck

Kit de embreagem HK5110 da Borg & Beck OE - Individual

Excl. Imposto: 354,84 € Inclui. Imposto: 425,80 €
Kit de embreagem HK9679 da Borg & Beck OE - Individual

Excl. Imposto: 192,72 € Inclui. Imposto: 231,27 €
Kit de embreagem HK9694 da Borg & Beck OE - Individual

Excl. Imposto: 193,81 € Inclui. Imposto: 232,57 €

HERANÇA

Em 1903, Charles W. Borg e Marshall Beck abriram uma empresa de ferramentas para fabricar máquinas que produziriam postes de vagões, o que gerou a oportunidade de trabalhar para alguns dos primeiros fabricantes de automóveis - assim começou a história automotiva da Borg & Beck.
Em 1910, o filho de Borg, George, juntamente com o maquinista-chefe da empresa, inventaram e patentearam a embreagem de placa única, que se tornou a embreagem de mola helicoidal que conhecemos hoje. George conseguiu vender sua embreagem para uma pequena empresa automobilística que procurava uma nova embreagem para seus caminhões militares. Em pouco tempo, a empresa estava fornecendo sua embreagem de disco único para vários fabricantes de automóveis.
Em 1918, George substituiu seu pai como presidente da empresa, e a Borg & Beck produziu 200.000 embreagens, tornando-se o principal fabricante de embreagens dos EUA. Nesse mesmo ano, foi tomada a decisão de transferir o negócio de Moline, Illinois, para Chicago.

Em 1928, a Borg & Beck fundiu-se com três outros fabricantes americanos de peças automotivas, incluindo a Warner Gear de Munice, Indiana, para formar a Borg-Warner. Esta nova empresa expandiu-se rapidamente, com vendas anuais aumentando de US$ 50 milhões em 1929 para mais de US$ 600 milhões no final da década de 1950, tornando a Borg-Warner um fabricante líder de transmissões automáticas.
Entretanto, no Reino Unido, Edward Boughton, Willie Emmott e Denis Brock criaram a Automotive Products (AP) em 1920 para importar e vender componentes fabricados nos Estados Unidos para servir os camiões ex-militares deixados para trás na Europa após o fim da Primeira Guerra Mundial. A relação AP/Borg & Beck começou em 1931 com o nascimento da Borg & Beck Company Limited, que, em conjunto com o seu crescente envolvimento no automobilismo, foi sem dúvida o catalisador para a expansão global da marca Borg & Beck.
Na verdade, a procura pelas embraiagens Borg & Beck era tal que, às vésperas da Segunda Guerra Mundial, a AP já tinha produzido a sua milionésima embraiagem. Em 1956, 85% das embraiagens fabricadas no Reino Unido eram Borg & Beck e apenas dois anos mais tarde , a produção atingiu 10 milhões.

Após a decisão de Goldie Gardner em 1946 de usar uma embreagem Borg & Beck para atingir seu recorde de velocidade land em um MG , uma série de marcos no automobilismo foram estabelecidos. Estes incluíram vários sucessos em Le Mans com Jaguar , no rali de Monte Carlo com o Mini Cooper S e na Fórmula 1 com, entre outros, o título de Jackie Stewart, Tyrell.
Sinônimo de desenvolvimento de embreagem, outras inovações se seguiram, como em 1969, o lançamento da embreagem tipo pull Borg & Beck, projetada para o icônico Porsche 911 e a introdução da embreagem com tecnologia de mola de diafragma (DST), que ainda constitui a base do projeto da embreagem mais de 40 anos depois.
A marca Borg & Beck encontrou um novo proprietário em 2006, quando se tornou parte da First Line Ltd, uma das empresas de pós-venda de maior sucesso do Reino Unido.
Hoje a marca é uma parte vital das ambições de crescimento global da empresa e oferece um portfólio de mais de 60 linhas de produtos, 37.000 referências e está disponível globalmente para o mercado de reposição mundial.
Com mais de 100 anos de história de excelência em engenharia e pedigree de equipamento original, a Borg & Beck se estabeleceu como uma marca de renome mundial que oferece componentes automotivos de qualidade premium para o mercado de reposição de veículos.