Usar os fluidos automotivos certos sempre foi um tema quente entre os entusiastas de carros clássicos. Isto é especialmente verdadeiro agora que o combustível E10 chegou aos postos de gasolina em todo o Reino Unido.* A partir de 1 de setembro, o governo está a encorajar-nos a usar combustível E10 (em vez de combustível E5), a menos que possua um clássico…
Uma das perguntas mais frequentes que recebemos na The Green Spark Plug Co. é: de quais velas incandescentes I preciso? Esta é uma questão importante – diferentes motores diesel necessitam de diferentes velas de incandescência para um desempenho saudável do motor. Como fornecedora líder de peças para veículos no mercado de carros clássicos, a GSP possui uma ampla gama de…
Uma das perguntas que mais recebemos na The Green Spark Plug Co. é: de quais velas I preciso? Não é nenhuma surpresa que esta questão surja repetidamente. Afinal de contas, diferentes motores a gasolina necessitam de velas de ignição diferentes e é importante que compre as velas certas. Como principais especialistas em…
A cada 2.000 milhas Importante: Não permita que óleo ou graxa entrem no contato ou próximo a ele. (a) Eixo do Distribuidor Alguns distribuidores são fornecidos com um lubrificador na haste do distribuidor. Com distribuidores DM4 e DM6, reabasteça a tampa do lubrificador com graxa grafitada grau GC da Acheson ou equivalente. (b) Cam Esfregue levemente o came…
A cada 6.000 milhas Limpe o interior e o exterior da tampa moldada do distribuidor com um pano macio e seco, prestando especial atenção aos espaços entre os terminais. Veja se a pequena escova de carvão na parte interna da moldura funciona livremente em seu suporte. Da próxima vez, examine o disjuntor de contato. Os contatos devem ser…
