A cada 2.000 milhas
Importante: Não permita que óleo ou graxa entrem ou se aproximem do contato.
(a) Eixo Distribuidor
Alguns distribuidores são fornecidos com um lubrificador na haste do distribuidor. Com distribuidores DM4 e DM6, reabasteça a tampa do lubrificador com graxa grafitada grau GC da Acheson ou equivalente.
(b) Câmera
Unte levemente o came com uma pequena quantidade de Mobilgrease No. 2 ou, se não estiver disponível, use óleo de motor limpo. Alguns distribuidores possuem lubrificadores de cames de feltro nos quais os lubrificantes devem ser aplicados.
(c) Rolamento do came
Retire o rotor da parte superior do fuso e adicione algumas gotas de óleo de máquina fino para lubrificar o rolamento. Não remova o parafuso que está exposto, pois existe uma folga através da qual o óleo passa entre o parafuso e a face interna do fuso. Em alguns distribuidores o parafuso é perfurado para passagem do óleo
Substitua o rotor corretamente e empurre-o no eixo o máximo possível, caso contrário, há risco de queimadura ou rastros da tampa moldada.
(d) Controle Automático de Tempo
Adicione cuidadosamente algumas gotas de óleo de máquina fino através do orifício na base do disjuntor por onde passa o came. (Alguns tipos são fornecidos com um orifício na placa de base do disjuntor, às vezes marcado como “ÓLEO AQUI”, através do qual o óleo deve ser adicionado).
(e) Pivô do disjuntor de contato
Coloque uma pequena quantidade de Mobilgrease No. 2 ou óleo de motor limpo no pivô onde funciona a alavanca do disjuntor de contato.
(fonte: manual de manutenção e instruções do equipamento elétrico Lucas )